Всех водителей разделят на категории, чтобы "обдирать" было легче!

Всех водителей разделят на категории

Центробанк вновь предложил изменить методику расчета стоимости полиса ОСАГО и разделить всех автомобилистов на категории в зависимости от возраста и стажа вождения и ввести коэффициент.

По идеи для зрелых и опытных ОСАГО должно подешеветь, а для молодых и начинающих подорожать. Ну например, 24 летний водитель без стажа заплатит на 80% больше, а тот кому за 50 и за рулем он более 14 лет, наоборот, получит скидку в 34%.

"В действительности сама по себе идея очень правильная, идея чтобы каждый водитель платил не какую-то усредненную сумму, а платил за свой риск, насколько вероятно он попадет в ДТП. Будет привязано к каждому конкретному человеку. Т.Е. если раньше условно говоря разных клеточек для этих водителей было 16, 4х4, то сейчас их стало 56, 7х8, т. е. градации намного больше" - говорит Николай Тюрников, президент ассоциации защиты страхователей.

Сегодня страхоые компании сами по себе монопольно "клепают" данные по убыточности в ОСАГО. Все данные, которые передаются страховщиками в Центробанк, односторонне и он должен верить им по сути на слово. А вообще это должна быть статистика, которой обладает регулятор, т.к страховые компании чисто экономически заинтересованы подправить статистику в свою пользу.

25 летние водители со стажем от 1 года самые аварийные. Люди, которые получили права, первый год - два вождения считаются малоаварийными,они мало уверены в себе и двигаются с осторожностью. Через год у них наступает уверенность, что их навыки подросли и вот тут в этот год у каждого первого происходят аварии.

По сути этот коэффициент накладывается на тариф, а с остальными ничего не происходит и коэффициент бонус-малус по сути вступает в противоречие с этим коэффициентом.

На самом деле с введением этого коэффициента мы остаемся в проигрыше. Больше всех проиграет молодой водитель, который в предыдущие годы попадал в ДТП.

По сути в настоящее время для молодого водителя тариф составил бы 10 тыс.руб, с условием применения коэффициента бонус-малуса он заплатит 24 тыс.рублей, но если еще введут новый коэффициент, а он в этом случае составит 1,8, то в итоге молодой водитель должен будет заплатить более 40 тыс. рублей.

Вывод один, в итоге всем придется платить больше и молодым и со стажем. В конечном итоге страховщикам запутать автовладельцев станет проще.

29 мая 2017
358

Добавить комментарий


ПОПУЛЯРНОЕ